全高
SHORT：1545
LONG：1540
FLAT DECK：1520

トレッド
各車共通：1305

全幅
各車共通：1590

トレッド
各車共通：1290



LONG BED
全長：4690

ホイールベース：2785

オーバーハング：1195

ベッド内寸法

長さ：2250
幅：1430
第一プロペラシャフト
長さ：616（516+100）
外径：63.5
内径：60.3
第二プロペラシャフト
長さ：987
外径：63.5
内径：60.3



SHORT BED
全長：4300

ホイールベース：2545

オーバーハング：1045

ベッド内寸法

長さ：1860
幅：1430
第一プロペラシャフト
長さ：616（516+100）
外径：63.5
内径：60.3
第二プロペラシャフト
長さ：750
外径：63.5
内径：60.3



FLAT DECK
全長：4690

ホイールベース：2785

オーバーハング：1195


ベッド内寸法

長さ：2280
第一プロペラシャフト
長さ：616（516+100）
外径：63.5
内径：60.3
第二プロペラシャフト
長さ：987
外径：63.5
内径：60.3

全幅：1600
トレッド：1290



ガソリン車とDIESEL車の相違

SD22搭載車


第一プロペラシャフト

長さ：483（383+100）
外径：63.5
内径：60.3
第二プロペラシャフト
LONG
長さ：987
外径：63.5
内径：60.3
SHORT
長さ：750
外径：63.5
内径：60.3
ミッション型式
SD22搭載車

R4W71B
全長：786.5
J15搭載車

R4W63L
全長：655.3

ファイナルドライブ
SD22搭載車

H190（鉄製）
減速比：4.111
J15搭載車

H190（アルミ製）
減速比：4.875
FLAT DECK
（ガソリン車）
H190（アルミ製）
減速比：4.625

ディーゼル車は、
フロントエンジンマウンティングブラケットが
ガソリン車と異なる為
専用のフレームになっています。

こちらはJ15フレーム。
後期モデルの2号車です。
そしてSD22用フレーム。
若干、上にあがって幅も
広く設定されています。

大型ラジェーターの採用により
コアサポートの開口部が拡大されています。

L部寸法
ディーゼル：550mm
ガソリン：470mm


コアサポートの形状が異なる為
フードサポートロッドが専用になっています。

また、遮音効果の高いインシュレーターが
標準で装備されています。

また、室内にも防音材が装備されており
ファイヤーウォール内側、フロアなども張られています。

リアサスペンション

リーフの枚数、厚さに違いがあり
フラットデッキのリーフは標準に比べて1インチ程、車高が低く設定されています。

その他、ディーゼルにはフロントスタビライザー、エンジンのアンダーカバーなども装備されています。