その後、ナンバー取得に向けて。 とりあえず、テールゲートの取り付け。 これが無いと不便だし。 ネジ穴が腐っていて、付けられなかったリアゲート。 新たにネジ山を開け直して付けてみました。 なんて事ないんですが、妙に嬉しかったりします。 レバーが曲がってるのは、ご愛嬌。 あ、塗装するの忘れてた・・・（汗） ステアリングの修理 仙台に行った時から具合の悪かったステアリングも修理しようと思います。 パワーのいるステアリングのくせに、更にパワーが必要な状態・・・。 とりあえず、ギアボックスを開けてみると、大変な事に！ 左が2号車に付いてた物です。右が正常なベアリング。 ギアボックスの一番後ろに付く物なんですが ご覧の有様に・・・（汗） ギアボックスをバンパーの隙間から 覗いたところです。 手前がバンパーのブラケットです。 写真は1号車の物ですが、 この部分がクセ者です。。 ベアリングを潰した原因がコレ。 厚さ1mm程度のパッキン＆Oリング。 この部品が無いだけで、超リキハンになっていた訳です・・・。 もちろん、欠品なので1号車から頂く事に。 部品を交換し、フタをします。 無事、組み付け。 ここまで来るのに、だいぶ遠回りしました（恥） 6乗りだったら、誰でも知ってると思うんですが ギアボックスの中央にある2つのネジ。 左はボックス内にオイルを入れる時に使います。 右はハンドルの遊び調整のネジ。 写真では付いてないんですが、 調整後ナットを入れて固定します。 オマケ この写真を見てピン！ときたあなたは かなりの620通です！！ こんな物までバラすハメになってしまい 丸1日を使ってしまいました。